6代宝马3系标准轴距 运动升级驾乘兼顾

    对于进口的标准轴距版而言，93mm的长度估计很难有几个人能开出区别，只是当所有人都盯着3系Li的时候，标准轴距版的5cm也被瞬间被拉了很长，而忘记了这其实只是这一代3系的众多手术之一。从1系出来之后我坚信了这一点，而在见到真车之后就更加坚定了，即便还没能够真正体验下，是否真的如大家所担心的那样操控会变差等问题，但对于宝马似乎也没什么好担心的，至少它在国内的销量应该还是不会差。

    从大家最关注的尺寸上说，6代3系长宽高达到了4624/1811/1429mm，轴距为2810mm，长度增加了93mm，宽度减小了6mm，高度增加8mm，轴距增加50mm，根据官方表示，新3系的后排空间加长了15mm，头部空间也增加了8mm。从整体上来说，新3系变得更加修长了，只是没有像大多数行政类车型那样一味压榨轴距，所以很明显宝马并没有打算让3系失去根本的运动性能。

    除去尺寸，3系的外观变化也是十分明显的，虽然宝马每次推出新车型都要让大家好好接受一阵子，但是这一代3系大概是已经有了7系和5系打在前头的缘故吧，大都很难听到说它不好看的。车头的设计风格很明显更加粗矿且更富有张力，更加犀利的前车大灯造型，前车导流板也进行了细微的调整，大灯和双肾式进气格栅连为一体，车身整体更加动感时尚。

    新3系空气阻力系数也仅为0.26cd，出色的空气动力学设计功不可没，而这基本是由车身上遍布的小部件的集体贡献。比如雾灯旁边的横向导流板，这个两个导流板可以将空气导入到前轮的制动位置上，为的就是能够进一步将制动系统的工作温度进行冷却。发动机盖整体往前收，配上整个凶悍的前大灯和四条隆起的线条，整个车头变得很肌肉很暴力，从感官上就刺激着你的运动欲望。

    将新款与现款车型在侧面车身线条上基本一致，但是新3系略微下沉的车头造型和尾部的小变化让人觉得更有动感，整体线条和轮廓也更加清晰明朗。尾部设计也达到了家族化的统一，尤其是尾灯造型大家并不陌生，远看起来与5系车型非常相似，如果不是因为3系的车身会显得小巧一些，还真会以为是5系来了。

    相比现款3系尾灯的设计，新款车型削减了些锐气而变得更为阴柔，融入整车的线条也很合拍。总的来讲，全新的宝马3系的外形改变还是很有看头的，年轻和活力将继续围绕着新一代3系车型。

    此次拍摄的车型为328i，作为理论上的高配，这次并没有看到19寸轮毂和“满车”的摄像头，还是比较失望的，商家也表示现在商品车到店还不能确定具体时间，但是各款车型的展车将在近期陆续到店，到时候我们就可以看到在继1系的Urban和Sport之后宝马再次推出的3系3兄弟了—Sport、Luxury、Modern。